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世界上海拔最高的公路特长隧道—雀儿山隧道

工程难点
 
雀儿山隧道施工难点:
 
一是全国范围内,没有一座在海拔4300米以上的超特长公路隧道,其洞口含氧量仅有成都平原的一半,而隧道中部肯定更低,供氧是个大难题。
 
二是季节性冻土,冬冻夏融,对工程质量影响大。这比青藏铁路的永久性冻土施工技术难度更大,加之洞口很长一段为Ⅴ级围岩,岩性极差,施工难度不言而喻。
 
三是电力供应难,施工和运营时的用电量是整个德格县的三分之一。
 
此外,还有地质复杂勘测难和运营管理难。
 
 
建设意义
 
新建成的雀儿山隧道施工线路全长8.955公里,建成后,可缩短国道317线翻越海拔4000多米的雀儿山里程20公里,节约行车时间约1小时。
 
       超高分子逃生管道的选材需要满足以下2点要求:
1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。
逃生管道的设计标准:
      超高分子逃生管道管道长度
工厂生产的每节隧道逃生管道长度为6m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进.适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便.后取每节管道长度为3米等。
管道连接
逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时.通过转运.把靠后的一节管道拆卸下来.运到前面.进行安装。超高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,这两种连接强度较高.拆卸与安装施工简单.材料相对便宜.适台管道逃生系统。
管材选用
逃生系统的管材选材主要有钢制逃生管道,以及新型抗冲击超高分子隧道逃生管道.其中.钢制逃生管道价格便宜,但是管子较重,不利于施工中同步向前推进搬运。尽管超高分子隧道逃生管道价格较贵.但其所需管径小,占用窜问少,对隧道施工影响较小;同时重量轻.方便施工中同步向前推进搬运.另外.超高分子隧道逃生管道也可重复。因此,超高分子隧道逃生管道较为合适。